Вот какой ответ я получил от директора winde, Михаила Батюни

Вот что мне ответил на первые две статьи Михаил Батюня, директор Винде

"Михаил, вечер добрый. Уровень вашей экспертности поражает. А вы не тролль часом? Чтобы такую грязь писать про нас, надо нечто больше, чем 2 необоснованных обвинения с чужих слов. Отличный уровень экспертности. Чтобы не прослыть клоуном, делаем просто. Берите 520ю бмв, привозите ее лично к нам, делаем, и все вопросы отпадут сами. "Ну нельзя перепрошить мозги BMW 520i на BMW 528i." Вы просто дилетант, это объективно." Waterpol (Михаил)
"Очень интересная мода пошла. Любой клоун объявляет список мошенников. При этом все аргументы с чужих слов, перековерканных сильно. Ну, ну…" Waterpol (Михаил)



Михаил, я удивлен! У Вас, как у дипломированного врача, серьезные проблемы со способностью воспринимать и анализировать информацию.
Я написал про мой, лично мой опыт взаимодействия с фирмой Winde.
Читайте внимательно!
Это я приезжал к вам со своими клиентами. Причем был у вас три раза!
Продолжение моих статей следует...

Теперь по поводу перепрошивки ЭБУ двигателя N20B20 с 20i на 28i. Я не буду здесь описывать все технические подробности различий между комплектацией этих моторов. Это Вы сможете прочитать в моем блоге дня через три. Сейчас же рекомендую Вам поинтересоваться степенью сжатия, поршнями, форсунками этих двигателей.

Относительно клоунады: это Вы, будучи подстегнуты жадностью и сопутствующим лукавством, объявили себя специалистом и для подтверждения результатов манипулируете с диностендом.

В блоге я написал все максимально доступно и со всеми подробностями, основываясь только на своем опыте!

По вашему заявлению о спаме, мой эккаунт в drive2.ru был заблокирован. Я не буду его восстанавливать! Не переживайте! Вы вместо конкретного ответа на конкретные факты, назвали меня клоуном и дилетантом. Тем самым подтвердили мою правоту.
Теперь ищите зеркала этого блога на просторах интернета. Со всеми подробностями, фотографиями и графиками.

Кстати, у той BMW 520i, на которой вы перепрошили ЭБУ, через 9 месяцев эксплуатации, прогорело 3 поршня. Но об этом отдельный материал 

Winde. История номер три: "Как я обманул Winde c Toyota Land Cruser 200"

Ну вот сподобился наконец снова сесть за компьютер. Итак, случай третий.

В последнее время повадились ко мне приезжать клиенты со своими коробочками на установку. Не люблю я эти коробочки по экономическим соображениям - на чип-тюнинге больше маржа. Но, хозяин - барин!

Опять Toyota Land Cruiser 200. Коробочка вполне себе известная и проверенная. Я такие уже проверял на крузаке в Атомике (есть такая фирма с честными замерами). А хозяин машины уперся и настоял на визите в Winde. Я аж там танцы с бубном устраивал чтобы только не в Винде. Ни в какую.
Ладно. Приезжаем. Только решил Винде обмануть в надежде на реальный результат.
Ставлю коробочку, подключаю, а пустую упаковку кидаем в салон машины. Приезжаем в Винде. Пока меленький работник Winde фиксирует машину выслушиваю привычную чушь о коробочках и других чип-тюнерах. Даже про Моренди прошелся недобрым словом. Ладно.
Как только зафиксировал машину сей маленький кладезь нечистот то Винде, спрашивает параметры машины, усевшись за компьютером. Отвечаю ))) 235 лс, 615 Ньтонов. Показываю ему упаковку и говорю, что коробочку еще не поставил (а она как раз и подключена). Вот проверим сток, потом подключим и проверим. Сказано-сделано. Поехали!
Этот маленький садится за руль, открывает окно и просовывает свой пульт управления стендом. Едем. Останавливает замер. Недоуменно смотрит на пульт. Что-то там нажимает и снова в путь. Сказал, что программа глюканула )))) Итог - 236 сил, 613 Ньютонов. ВАУ! И это с коробочкой о которой виндюк не знал, думал что она у меня в руках.

Открываем капот. Снимаю коробочку и вместо нее подключаю заглушку. Прячу коробочку в куртку.
Снова замер. Снова глюк программы. Что-то с компьютером, говорит "специалист".
Поколдовал с пультом и с компьютером. Спросил, нормальный ли у нас контакт под капотом.
Замеряем. Итог: 4% УВЕЛИЧЕНИЯ мощности по обоим параметрам!!!!!

До этого в Атомике замерял точно такую же коробочку на таком же Крузаке было 26% и 23% соответственно.

Виндюк стоит, распинается при этом: "Я же предупреждал. Все коробочки так. А вот мы можем поставить настоящую прошивку. Раньше не могли - сейчас пожалуйста"

Хозяин машины вроде как все понял и, используя неисчерпаемые глубины ненормативной лексики, пошел к руководству разбираться.
Разобрался )))

И это была моя последняя поездка к мошенникам от чип-тюнинга.

Продолжение знакомства с Winde. Toyota Land Cruser 200

История номер даа: "Продолжение знакомства с Winde. Toyota Land Cruser 200"

Приехал тут ко мне один клиент с просьбой поставить "коробочку" для увеличения мощности. Не буду называть производителя этого чуда - а то закидаете табуретками меня. Чтобы все честно - без рекламы!

Итак, подключаю коробочку. Два канала. Пришлось интеркулер снимать. Провозился почти час. Завел. Все хорошо. Подключаю диагностику - никаких ошибок. Клиент уехал.
Эти, на крузаках, больно богатые. Короче, приезжает через два месяца. Дело было в начале лета 2014. Поехал он с этой коробочкой после ее установки в Германию. Заехал в Штуттгарте на диностенд. Получил результаты: +24% по мощности и +23% по моменту. Заявлено в описании коробочки было 30%. Хотя, говорит, что машинка классно "валила". Купил другую коробочку. Решил сравнить. Сам живет возле Внуково. Поехали с ним на Винде. Я пытался отговорить. Поехать куда-нибудь еще. Рассказал ему о моем первом знакомстве с Винде. Не поверил. Ладно. Приезжаем.
Там, на Winde, работает маленький такой диагност лет 55. Пока фиксировал машину, рассказал много страшных историй про "коробочки", что они поршневую накрывают, "искры из глушителя летят" (не вру - так и сказал) и, что самое главное - больше 7-10% мощность не увеличивают. Говорит, сейчас сами все увидите. Дерьмо все эти коробочки. Нужно просто чиповать у Винде. Ладно. Молчим.
Первый заезд без коробочки - все штатное. График идеально ровный. Все как в паспорте на машину. Опять прошу повторить - как и прежде, никакой разницы между первой и второй пробой. Молчу. Подключаю первую, проверенную в Германии коробочку. Результат - 7% прирост мощности и 6% по крутящему моменту. ВАУ! А у немцев было больше в разы!!!
Выходит этот маленький виндевский мошенник-диагност из машины и говорит: "я же предупреждал! Делайте лучше нашу прошивку"
Наш хозяин машины напрягся. Но молчит. Ладно, Меняю коробочку и кабель. За полчаса справился на сей раз - опять интеркулер пришлось демонтировать. Заводим с другой коробочкой. Запускаем тест. Результат на мощностном стенде Винде - 8% по мощности, 8% по крутящему моменту.
Пока все это происходило, этот маленький чип-тюнер Винде все никак не умолкал. Такие страсти рассказал про коробочки. Ужас.
Ладно. Выезжаем из гаража. По ощущениям моего владельца Крузака, машинка еще лучше поехала с новой коробочкой. Покатались по Вернадского, Мичуринскому. Говорит, явно лучше машина едет.
Возвращаемся в Винде. Заходим на ресепшн и просим позвать директора. Приходит длинный молодой человек. Рассказываем о наших замерах в Германии и просим прокомментировать.
Ответ: "мы вам замерили при вас. ничего не знаю про замеры ваши в Германии. У нас всегда все реально. Не нравится - вернем деньги. Не нужны мне тут скандалисты." Вернул деньги за замер и сразу убежал.
Вот такая итория с Винде.

Та же машина, та же коробочка, та же резина, запрака на BP - замер честный у немцев - 24% прибавка, замер у Winde - 7%. 

Что такое компания ВИНДЕ? http://www.winde.ru Мошенники от авто тюнинга!

История номер один: "Знакомство с Винде"

История моего знакомства с ними началась в 2013 году. Приехала ко мне машина BMW 520i на установку сигнализации. Владелец машины молодой, но вроде как разумный. Говорит: "я тут нашел компанию Винде, созвонился. Предлагают переписать настройку мозгов заводских с 520i на 528i. У них даже мощностной стенд есть".  Ну что же, дело хорошее. Машина, правда, новая. Три месяца ей.  Отвечаю: "такого не может быть! Несмотря на одинаковую внешнюю схожесть, это разные моторы. Разные поршня, разная степень сжатия. Это скорее всего, чип-тюнинг. А что с гарантией будет?" Нет, отвечает. Обещали перепрошить на 528i, а поверх всего еще и чипануть. С заводских 184 сил сделать сперва 245, а потом поднять чип-тюнингом до 290 лошадей.
Такого не бывает! Просто не бывает! Потом ему сообщили в Винде, что при ТО у дилера никто ничего не обнаружит - тоже откровенная ложь. Обнаружит и еще как обнаружит. Пока не будет гарантийного случая все нормально. Если что-то с мотором произойдет, поднимут данные из заводского компьютера (не дилерского, а заводского!) и сразу обнаружат. Лишат гарантии сразу!

Ладно. Не послушал меня товарищ и поехал к ним. Я напросился с ним. Ну ведь интересно.
Приезжаем. очереди нет - предварительно записались. заезжаем в гараж. Привязывают машину к стенду, садится за руль их работник и поехали. Выдает графики по крутящему моменту и по мощности идеально ровные. Странно, думаю. Прошу еще раз замерить - 1:1 графики. Ну не бывает такого в жизни, НЕ БЫВАЕТ. Ладно. Оставляем машину до вечер на тюнинг. Вечером, перед закрытием приезжаем. Снова замер. 290 л.с. 440 Нм. А штатные данные: 184 лс. Опять прошу повторить замер. Результат один в один. Как и предыдущий. НЕ БЫВАЕТ ТАКОГО В ЖИЗНИ. Молчу. Выезжаем. Машина действительно едет гораздо лучше. Гораздо!!!

Проходит месяц. В Малаховке открыли ребята диностенд. А мне та поездка в Винде запала в душу. Ну нельзя перепрошить мозги BMW 520i на BMW 528i. да и результаты уж больно фантастические. А клиент верит: "они же показали все на мощностном стенде!". Ладно, приглашаю приехать на замер мощности моего клиента. По-знакомству - бесплатно договорились прокатать машину. Я этим ребятам помогаю с ремонтом ЭБУ - бартер. Ну задело меня.

Ставим машину на стенд - 218 сил - первый замер, 215- второй. У клиента глаза на лоб. А ведь у Winde диностенд показывал на этой машине 290 лошадиных сил стабильно. Два раза!

Пишем им туда, на chipwinde@gmail.com письмо. Ответа нет. Звоним. Не хотят слушать: "Мы показали вам результаты на стенде? Показали. Стенд обмануть нельзя! До свидания!" Вот такой вышел разговор. А стенд обмануть очень просто - достаточно изменить настройки. А, судя по тому, что графики всех замеров одинаково ровные - Winde не выводит на дисплей реальные замеры - просто написали небольшой скрипт и выводят данные "замеров" как им надо. А стенд используется просто чтобы продемонстрировать как крутятся колесики и чтобы обмануть покупателя. Сделать это гораздо проще, чем вы думаете. График строится на мощностном стенде на основе таблицы (как Excel), где с заданной дискретностью записываются данные по мощности, скорости, крутящему моменту и оборотам двигателя. Опционально еще и данные с датчиков наддува, лябды, ДМРВ. Поэтому просто с помщью копи-пэйст вставить другие цифры в таблицу и вот он, поддельный график. Клиент рад и верит.